[i]Как выбрать защиту двигателя: материалы, типы и особенности монтажа[/i]
Когда решение об установке защиты двигателя принято, перед автовладельцем встает новый, не менее сложный вопрос: какую именно защиту двигателя выбрать? Рынок предлагает десятки вариантов, отличающихся материалом, толщиной, конструкцией и ценой. Чтобы не ошибиться и выбрать защиту двигателя, которая будет надежно служить долгие годы, нужно разобраться в ключевых параметрах.
Параметр первый: материал изготовления
Это самый важный критерий, определяющий характеристики защиты двигателя. Рассмотрим три основных варианта:
Сталь (толщина 2-4 мм) — классика жанра. Стальная защита двигателя обладает максимальной ударопрочностью. При наезде на препятствие она деформируется, принимая энергию удара на себя, но не пропускает его к поддону. Стальные защиты двигателя покрываются порошковой краской, защищающей от коррозии. Однако если покрытие повреждено, металл может начать ржаветь. Вес стальной защиты двигателя — от 15 до 25 кг в зависимости от модели автомобиля.
Алюминий (толщина 3-6 мм) — более легкий вариант. Алюминиевая защита двигателя весит в 1,5-2 раза меньше стальной, что важно для тех, кто заботится о разгонной динамике и расходе топлива. Алюминий не ржавеет, но при сильном ударе он может не прогнуться, а треснуть. Кроме того, алюминиевая защита двигателя сложнее поддается ремонту: погнутый лист не всегда удается выровнять без потери прочности.
Композит (стеклопластик, углепластик, АБС-пластик) — современный тренд. Композитная защита двигателя легкая (5-10 кг), не подвержена коррозии, обладает отличными шумоизоляционными свойствами. Однако ее ударная прочность ниже металлической. Такая защита двигателя хорошо справляется с песком, грязью и мелкими камнями, но от серьезного удара она может расколоться. Обычно композитные защиты двигателя ставят на автомобили премиум-класса, где важен каждый килограмм снаряженной массы.
Параметр второй: конструктивные особенности
Хорошая защита двигателя должна иметь продуманную конструкцию, которая облегчает эксплуатацию автомобиля. Обратите внимание на наличие сервисных лючков. Это съемные крышки, которые позволяют получить доступ к сливной пробке масла и масляному фильтру без полного демонтажа защиты двигателя. Наличие лючков существенно экономит время при прохождении ТО и снижает риск повреждения креплений при частых снятиях.
Также важна форма защиты двигателя. Качественная защита двигателя повторяет геометрию поддона и подрамника, обеспечивая максимальное прилегание и защиту уязвимых зон. Универсальные защиты двигателя (так называемые "ковши") хуже подходят к конкретной модели и могут оставлять незащищенные участки.
Параметр третий: тип крепления
Способ крепления защиты двигателя к кузову влияет на надежность и удобство монтажа. Различают два основных типа:
Штатное крепление — защита двигателя устанавливается на штатные места, предусмотренные производителем. Это самый предпочтительный вариант, так как не требует сверления дополнительных отверстий и не нарушает заводскую конструкцию.
Универсальное крепление с кронштейнами — используется, если штатных мест для установки защиты двигателя нет. В этом случае в комплекте идут специальные кронштейны, которые крепятся к кузову. Важно, чтобы кронштейны были изготовлены из качественного металла и имели антикоррозийное покрытие.
Параметр четвертый: наличие антикоррозийной обработки
Если вы выбрали стальную защиту двигателя, обязательно убедитесь в качестве покрытия. Лучший вариант — порошковая окраска, которая наносится в заводских условиях и обеспечивает максимальную защиту от коррозии. Обратите внимание на торцы и места сварки — именно там чаще всего начинается ржавчина. Недорогие защиты двигателя часто красят обычной краской, которая быстро скалывается от ударов песка и камней.
Параметр пятый: правильный монтаж
Даже самая дорогая защита двигателя не будет работать должным образом, если ее неправильно установить. Вот несколько правил, которые нужно соблюдать:
Технологический зазор — между защитой двигателя и поддоном картера должно оставаться 2-3 см свободного пространства. Если прижать защиту вплотную, при ударе она может сыграть роль тарана и пробить поддон.
Усиленные крепления — при установке защиты двигателя часто используют удлиненные болты или специальные проставки. Это необходимо для надежной фиксации и предотвращения вибраций.
Резиновые демпферы — качественные защиты двигателя оснащаются резиновыми прокладками в местах крепления. Они гасят вибрации и предотвращают появление дребезга на холостых оборотах.
Динамометрический ключ — затяжку креплений защиты двигателя нужно выполнять с определенным моментом, чтобы не сорвать резьбу и не перетянуть болты.
Параметр шестой: производитель и цена
На рынке представлены защиты двигателя отечественных и зарубежных производителей. Отечественные защиты двигателя часто не уступают импортным по качеству, но стоят дешевле. Известные российские бренды предлагают защиты двигателя с хорошим антикоррозийным покрытием и продуманной конструкцией. Цена на защиту двигателя варьируется от 4-5 тысяч рублей за простую стальную модель до 15-20 тысяч за алюминиевую или композитную с сервисными лючками.
Параметр седьмой: дополнительные функции
Современные защиты двигателя могут оснащаться дополнительными опциями:
Звукоизоляция — некоторые модели имеют слой шумоизоляционного материала, который снижает уровень шума в салоне.
Вентиляционные отверстия — улучшают охлаждение двигателя, предотвращая перегрев в жаркую погоду.
Защита элементов подвески — некоторые защиты двигателя закрывают не только поддон, но и рулевые тяги, сайлентблоки и другие уязвимые элементы.
Заключение
Выбор защиты двигателя — это ответственное решение, от которого зависит сохранность силового агрегата. Не экономьте на этом аксессуаре, ведь ремонт двигателя обойдется в разы дороже. Изучите предложения, проконсультируйтесь со специалистами, выберите защиту двигателя, которая подходит именно вашему автомобилю и условиям эксплуатации. И помните: правильная установка защиты двигателя так же важна, как и сама защита. Доверьте монтаж профессионалам, и ваше авто будет надежно защищено от любых дорожных сюрпризов.